Elektrofahrradumrechnungskits: Der Unterschied zwischen vorderen und hinteren Nabenmotoren

Elektrombike -Umrechnungskit: Vorderseite Hub -Motor

Elektrombike -Konvertierungskit - Schaltnabenmotor Schalter

Der vordere Hub -Motor ist bei weitem das am einfachsten zu installierende Kit -Design mit den wenigsten potenziellen Kompatibilitätsproblemen mit dem Empfangsrad.

Es gibt einige Überlegungen bei der Installation eines E-Bike-Kits vor dem Hub:

- Gibt es genug Platz zwischen den Gabeln? Wenn es schmaler ist als der Gabelstropfen, können Sie normalerweise Füllwaschmaschinen verwenden, um es fit zu machen. Wenn der Motor breiter ist als die Kettenstände, passt er überhaupt nicht passen. Wenn Sie nach einer Gabelverteilung suchen, kann dies gut funktionieren, kann jedoch eine Garantie für die Gabelung ungültig machen und können gefährlich sein, wenn es falsch gemacht wird, wenn es falsch gemacht wird oder zu welchem ​​fehlerhaften Fork -Design; Mit anderen Worten, es ist eine "letzte Resort" -Lösung, die vorsichtig sein kann. Wenn der geschlitzte Fork -Kettenstopp selbst eng ist, müssen Sie es möglicherweise einreichen - aber wir sprechen hier nur über eine kleine Menge, und Sie könnten die Gabel schwächen.

Gabeldesign ist ebenfalls wichtig. Ihr Profil sollte es dem Motor ermöglichen, mit etwas Spiel frei im Hub zu drehen.

-Die Breite der Gabelstecker sollte es den Schultern der Achse ohne merkwürdige seitliche Bewegung einschieben lassen, und die Zinken sollten tief genug sein, um die wichtigen Waschmaschinen ohne Return (Antitorque) in sie in sie zu passen.

- Gibt es genug Platz für die Batterie, um dort zu passen, wo es sollte? Cytronex hat erneut eine Vorlage erstellt, mit der Sie dieses einzigartige Batteriedesign für Sie ermitteln können.

Elektrombike -Umrechnungskit: Heck -Nabenmotor

Elektrombike -Konvertierungskit - Heck -Hub -Kit

- Wenn Sie einen hinteren Hub -Motor installieren, gibt es zwischen den Aussetzern genügend Platz? Bei einzelnen Geschwindigkeiten kann die Kettenlinie auch nicht zu weit abweichen, und das Umwerferrad muss auch über ein kompatibles Kettenrad auf dem Motor verfügen.

- Überlegen Sie auch, ob der hintere Nabenmotor Ihnen die gewünschte Ausrüstung gibt. Möglicherweise müssen Sie die Hub -Zahnräder Ihres Umwerfersystems ersetzen. Ermöglicht der hintere Hub das Freilauf- oder Freilauf (Kassetten)? In diesem Fall ist es wichtig zu wissen, welches gebildet wird, um eine kleinere Palette von Zahnrädern zu ermöglichen, und letztere, um modernere Umwerfer-Getriebesysteme mit weitreichendem Reichweite aufzunehmen.